Инструменти за автосервиз
Инструментите за кола в тази категория са специализирани инструменти за автосервиз: скоби за пружини, скоби и сепаратори за лагери, скоби за шарнири и накрайници, клещи за водни съединения и ударни вложки. Те са за механици, сервизи и шофьори, които сами ремонтират окачването, ходовата част и двигателя в гаража. Предлагат се под марката Top Master Pro (TMP) и са изработени от кована, инструментална, хром-ванадиева (Cr-V) или хром-молибденова (Cr-Mo) стомана.
Накратко
- Скоби за пружини — за безопасно свиване на пружината при смяна на амортисьор и демонтаж на стойка тип McPherson.
- Скоби за лагери (многофункционални, 2 и 5 тона) — за изтегляне на лагери, зъбни колела и шайби от вал.
- Сепаратори за лагери — разделителна плоча, която захваща лагера зад него, когато няма място за рамената на скобата.
- Скоби за шарнири и накрайници — за разпресоване на кормилни накрайници и носачи без повреда на маншоните и резбите.
- Ударни вложки (1/2", Cr-Mo) и вложки торкс (Cr-V) — за пневматичен гайковерт и за ръчна тресчотка.
- Клещи за водни съединения с подвижно жило — за маркучи, тръбни връзки и кръгли детайли с различен диаметър.
Как да изберете инструменти за автосервиз
Започнете от ремонта
Специализираният инструмент се избира според конкретната работа. Смяната на амортисьор изисква скоби за пружини, смяната на лагер — скоба или сепаратор, а смяната на кормилен накрайник — скоба за шарнири. За основните болтове и гайки ще ви трябват и гаечни ключове, а за затягане по зададен момент — динамометричен ключ.
Скоби за пружини: отвор на челюстите и заключване
Проверете дали челюстите обхващат пружината на вашия автомобил. Усиленият комплект TMP е от кована стомана, с отворена челюст 280 мм и челюсти със заключващ механизъм, които намаляват риска от приплъзване по намотката. Скобата за макферсон 370 мм е с ковани стоманени челюсти. И двата комплекта са от две скоби, които се поставят от двете страни на пружината.
Скоби за лагери: обхват, сила и дълбочина
При скобата за лагери гледайте три неща: обхвата на захващане, силата в тонове и дължината на челюстите, която определя колко дълбоко достига. Многофункционалната скоба 2"–4" е за 2 тона, с обхват 0–80 мм и челюсти 90 мм. По-голямата 4"–6" е за 5 тона, с обхват 0–140 мм и челюсти 133 мм. И двете са от Cr-Mo стомана със специално закалени работни повърхности.
Сепаратори: диаметър на лагера
Сепараторът се избира по диаметъра на детайла. Единичният сепаратор TMP е за 75–105 мм, а комплектът от Cr-V стомана покрива 30–70 мм и включва основен водач, държач и удължители в куфар. Сепараторът е полезен, когато лагерът е плътно до друга част и скобата не може да го захване отзад.
Вложки: ударни или обикновени
С гайковерт работете само с ударни вложки. Удължените ударни вложки TMP 1/2" (10–32 мм, дължина 78 мм) са от закалена Cr-Mo стомана, която понася ударното натоварване на пневматичните гайковерти. Вложките торкс 1/2" (E10–E16) са от Cr-V стомана с антикорозионно покритие и са за ръчна тресчотка.
Видове инструменти за автосервиз — сравнение
| Инструмент | За какво служи | На какво да обърнете внимание | Пример |
|---|---|---|---|
| Скоби за пружини | Свиване на пружина при смяна на амортисьор | Отвор на челюстите, заключване, материал | Усилени скоби, отворена челюст 280 мм |
| Скоба за лагери | Изтегляне на лагери и шайби от вал | Обхват, тонаж, дължина на челюстите | 2 тона, 0–80 мм; 5 тона, 0–140 мм |
| Сепаратор за лагери | Захващане на лагер зад него | Диаметър на лагера | 75–105 мм; комплект 30–70 мм |
| Скоби за шарнири | Разпресоване на накрайници и носачи | Форма за тесни места, куфар | Комплект от 5 скоби |
| Ударни вложки | Болтове и гайки с гайковерт | Ударен клас, Cr-Mo, захват | 1/2", 10–32 мм, удължени |
| Клещи за водни съединения | Маркучи и тръбни връзки | Обхват на челюстите, дължина | 630 мм, обхват 18–54 мм |
Безопасна и правилна употреба
- Работете с предпазни очила и ръкавици, особено при свиване на пружини и разпресоване на шарнири.
- Поставяйте двете скоби за пружини една срещу друга и ги затягайте последователно и равномерно, на няколко хода.
- Не използвайте гайковерт за затягане на скобите за пружини — работете с ръчен ключ.
- Не повдигайте автомобила само на крик — подпирайте го на стойки. Повече за това има в крикове и смяна на гуми.
- Не използвайте обикновени вложки на гайковерт — могат да се напукат.
- Почистете резбите и ги смажете преди работа и съхранявайте инструментите в куфара им.
За основния набор вижте комплектите инструменти и клещите.
Често задавани въпроси
Какви инструменти за кола са нужни в домашния гараж?
За основна поддръжка трябват гаечни ключове, тресчотка с вложки, отвертки, клещи, крик и стойки. За ремонт на окачването и ходовата част се добавят специализирани инструменти като скоби за пружини, скоба за лагери и скоби за шарнири. Избирайте ги според ремонтите, които ще правите сами.
За какво служат скобите за пружини?
Скобите за пружини свиват пружината на окачването, за да се свали или постави амортисьорът безопасно. Те са нужни при стойки тип McPherson, където пружината е монтирана върху амортисьора. Поставят се по две, от двете страни на пружината, и се затягат равномерно.
Как се използват скобите за пружини безопасно?
Поставете двете скоби срещу една друга, на равни разстояния по намотките, и ги затягайте последователно на няколко хода. Работете с ръчен ключ, не с гайковерт, и с предпазни очила. Скобите със заключващ механизъм на челюстите намаляват риска от приплъзване по пружината.
Каква е разликата между скоба и сепаратор за лагери?
Скобата за лагери захваща детайла с рамена отвън и го изтегля с централен винт. Сепараторът е разделителна плоча, която влиза зад лагера, когато няма място за рамената. Често двата се използват заедно, като скобата дърпа сепаратора.
Каква скоба за лагери да избера — 2 или 5 тона?
Изборът зависи от размера на детайла и колко здраво е пресован. Скобата за 2 тона е с обхват 0–80 мм и челюсти 90 мм, а тази за 5 тона е с обхват 0–140 мм и челюсти 133 мм. За по-големи и по-дълбоко разположени лагери по-подходяща е по-голямата скоба.
Може ли да се ползват обикновени вложки с гайковерт?
Не, с гайковерт се ползват само ударни вложки. Те са от хром-молибденова стомана (Cr-Mo), която понася ударното натоварване по-добре. Обикновените вложки са за ръчна тресчотка и при ударна работа могат да се напукат.
Каква е разликата между Cr-V и Cr-Mo стомана при инструментите?
Хром-ванадиевата стомана (Cr-V) е твърда и устойчива на износване и е подходяща за ръчни инструменти и вложки. Хром-молибденовата (Cr-Mo) по-добре понася удар и се използва за ударни вложки и силови скоби. Затова ударните вложки и многофункционалните скоби за лагери в категорията са от Cr-Mo.
С какво се свалят кормилни накрайници и шарнири?
Използва се скоба за демонтаж на шарнири и накрайници. Комплектът TMP съдържа 5 скоби с различна форма за различни автомобили и тесни места. Те разпресоват шарнира, без да повредят гумените маншони и резбите.
